中文商业新闻网

2017年中国市场各级别销量冠军车型

2018-02-07  来源: 中文商业新闻网  字号:T / T
中文商业新闻网(biznewcn.com)讯:

  虽然日历早已翻到了2018年,但还是要对过去的一年做个总结。根据商务部的信息,2017年,中国汽车市场运行态势良好,呈现“新稳旧快”态势,由高速增长向高质量发展转变。其中,“新稳”指的是新车市场保持平稳发展,2017年,中国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,总量再创历史新高,连续九年居全球第一。“旧快”是指二手车市场保持快速增长,全年交易量1200万辆,同比增速达到20%左右。

  这么大的市场,这么大的新车销量,说明汽车真的是人们生活中不可或缺的元素。那么除了看整体表现,我们也可以通过具体的品牌、车型销量数据,来看看2017年各个级别谁的表现最好,谁是真的王者。销量数据来自相关权威机构,车型分级按照我们一贯的标准,今年还将新能源车单拿出来做一项,此外SUV也根据大小分了不同级别。

  下面就从小打到逐一看看,哪些车、哪些产品是各自级别的翘楚。

  级别最低的是A00级,也就是我们常说的微型车,随着汽车市场发展变化,这个价格最低的市场再不断收缩,曾经我们很熟悉的奇瑞QQ等已经不再是主力。但是,随着国家新能源汽车的利好政策,有很多专门面向城市短途出行的小车冒了出来,而且不限于传统的汽车品牌。最终,这个级别的销量冠军属于知豆D2,2017年销量42342辆。

  为什么是知豆D2?一方面是价格便宜,虽然厂商指导售价15.18-18.88万元,但在此基础上考虑国家及地方补贴后,在新能源车重是比较便宜的选择。另一方面,国家对新能源汽车的政策,对这类便宜的电动车也有推动作用,有些持币观望、犹豫不决的消费者,会选择买一辆这样的小车先感受一下,同时也起占号的作用(新能源牌照已经收紧)。

  车型本身的原因,相比很多不合规的“老年代步车”、“低速电动车”,知豆D2可是正经的电动汽车,在全国都可以上机动车拍照,属于有行驶证的“正规军”。该车尺寸小巧,比smart更有过之,虽然只能容下两人乘坐,但在城市路况下非常适用,不仅驾驶轻松灵活,停车也比较方便。只有用过的人,才知道短小的好。

  相比于最初的D1,知豆D2内饰也更为实用,还加入了大尺寸液晶屏、车联网等时下流行的元素,空间对于短途出行也相当够用。对于电动车最关注的续航里程,知豆D2采用15.12kWh电池组,实用220V电源充电,6-7小时可以充满,续航里程可达180km。

  目前,新款的知豆D3已经上市,两款车型补贴后售价8.98-10.98万元,60km/h等速续航里程增加至280km和380km,电动机动力也更强达到30kW。2018年它能否延续知豆D2的表现,值得关注。

  微型车的应用太过局限,只能在城市中心区域活动,选择电动车也没问题。但对更多消费者,这不能满足他们全部需求,所以更大一点的小型车,价格也很便宜,适合年轻人选择。虽然这个级别网上最火的是被称为“超跑”的GK5,但是要说卖的最好的,那还得是宝骏310。

  宝骏是上汽通用五菱的乘用车品牌,从最初对标奇瑞QQ的乐驰Spark开始,这个企业、这个品牌就很擅长做小车,只是近年又拓展了MPV和SUV车型。宝骏310的确是一款很适合中国市场的小型车,它在2016年推出,当年就赢得了凤凰网年度小型车,车本身的实力毋庸置疑。在2017年,宝骏310继续升级,不仅推出了匹配AMT变速箱的自动挡车型,还增加了旅行版310W,空间更大、更实用。

  宝骏310增加了AMT自动挡

  不过,宝骏310最大的吸引力还是价格,搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机,起售价只要3.68万元,最高配不过6.08万元,这样的价格也就相当于一台iPhone手机+一台MacBook电脑,的确对多数人都算便宜。而且,宝骏的车型销量大,也跟遍布全国大中小城市,甚至小县城的销售网络不无关系,宝骏和五菱是一起销售的,能见到五菱也就能买到宝骏,市场铺得太大。

  如果说定位相对较低、价格相对便宜的微小型车市场被中国品牌把持,那么到了占轿车比重最大的紧凑型市场,合资品牌的实力开始展现,虽然也有不少表现不错的中国品牌,但排在前几位的始终是那几个熟悉的名字,最终的赢家是大众朗逸,这款上汽大众专为中国市场研发的三厢轿车。

  朗逸与新宝来是大众在中国两家合资企业独立设计,但采用相同技术平台的产品,上汽大众结合此前桑塔纳、帕萨特成功经验,在朗逸的设计上选择了成熟稳重的造型,非常适合家庭用户,这是其成功的一大关键因素。虽然经过几次小改款,但朗逸至今依然是这种风格,在家庭观念很重的中国,抓住这部分市场,自然销量不会差。

  有了之前的良好基础,朗逸不断推陈出新,虽然可能没有太突出的点,比如车身尺寸、轴距都是这个级别的中间水平,动力系统也是标准的大众组合(目前有1.2T、1.4T和1.6L三种),甚至有些地方被人认为是向市场妥协的减配,比如非独立 后悬挂。但是,整体中庸,综合实力均匀是朗逸的特点,背后又有大众品牌和上汽大众的销售网络,这款家用车畅销也就不难理解。

  朗逸在上汽大众产品序列中有很重要的位置,承前启后,往下是全新桑塔纳,入门级紧凑型家轿,往上是帕萨特,主流中型车,这两款车也曾经在各领风骚,目前面临产品换代,竞争力下降的问题。所以,朗逸能够及时补充上来,拿下紧凑型车销量冠军,对上汽大众是很重要的。

  中型车销量冠军依然属于大众,大众品牌在中国的影响力可见一斑,全新换代之后基于MQB平台的迈腾,把身边的一众竞争对手甩开,也包括自家兄弟帕萨特。当然,中型车市场竞争日益激烈,谁能够拿出最新、最好、最适合中国消费者的产品,就能够占据上风,目前来看迈腾有空间大、效能高、配置高的优势,但2018年随着全新凯美瑞等车型的推出,明年中型车很有看点。

  其实,如果以平台来看,迈腾并不是MQB平台在国内的首款中型车,在它之前已经上市,都是同平台的产品,性能、配置上的差别不会太大,为什么迈腾可以脱颖而出呢?还得说是品牌的关系更大,中国人喜欢时尚前卫,但有中庸的文化背景,而这正是迈腾这款车的特点了,尤其造型上,老少通吃。相比之下,斯柯达速派品牌相对小众,造型过于个性,损失了一定成熟顾客群体。

  迈腾使用的MQB B平台,是在B级车品牌的基础上进一步延伸后的产品,车身尺寸、轴距要比原版B8 Passat更大,在中型车级别,加长已是很常见的,大众是最早这么干的,而且也是做得做到位的,2871mm的轴距在同级别的确很有资本。由此一来,车内空间、实用性就可以做的很好。

  除了车型本身的实力不俗之外,迈腾可以热销还有很关键的一点——价格,拥有1.4T、1.8T和2.0T三种动力,厂商指导价18.99-31.69万元,看起来没有什么。但市场成交价格要比这优惠很多,以北京为例,优惠个3、4万很正常,那就非常有吸引力的。而且,在中型车普遍有优惠的前提下,迈腾是优惠力度较大的,更进一步提升了竞争力。

  中大型车级别是高端品牌争夺的主战场,这方面品牌还是起到了很重要的作用,一直被看做“官车”的奥迪A6L再次登顶,不过在今年它赢得并不轻松,在身后有同样来自德国的两驾马车在狂追猛赶,宝马5系的月销量曾经反超,奔驰E级也步步逼近。

  虽然在德系三强的中大型车中奥迪A6L是唯一还没有换代的车型,但是凭借多年来形成的良好口碑,以及一汽-大众及时调整的市场策略,主要是幅度很大的市场优惠,让A6L保持了竞争力,这对奥迪品牌也是很重要的。不过,形势依然严峻,在全新一代A6L到来之前,这一代车型还要坚持下去,而从目前的势头看,两个主要对手都有机会完成超越,尤其是宝马5系。

  除了市场价格优惠,奥迪还对A6L的车型做了一系列调整,比如主力销售的车型既有1.8T、2.0T,也依然提供2.5L V6动力,既能满足对动力、经济性的需求,也能覆盖一部分讲情怀的消费者。在将来奥迪A6L还将提供更丰富的选择,包括e-tron混合动力版本,不过最关键的还是等全新换代,就在2018年。

  虽然传动内燃机动力汽车依然是市场主力,但可以预见新能源汽车是未来的主流,既是国家政策的引导结果,也是汽车使用环境变化的结果。在国家能源结构调整下,电动车又成为新能源汽车中最重要的,北汽新能源就是走在前列的一员,在最初的EV系列之后,又推出了EC系列,正式这款车以78079的数据,拿下新能源车的销量冠军。

  北汽新能源EC是定位于纯电动两厢小型车,车身尺寸小巧,长宽高3675×1630×1518mm,轴距2360mm,造型年轻动感,而且具有一定跨界风格。EC系列目前有EC180和EC200两个级别,对应的工信部续航里程分别为156km和162km,属于城市短途交通工具。

  北汽新能源EC与微型车销量冠军知豆D2的定位其实很接近,只是尺寸稍大一点,可以说是为北京这样的大城市量身定制的,也是顺应政策的产物。能够成为销量冠军,还是跟其便宜的价格有直接关系,在新能源汽车全面铺开之前,会有不少消费者持观望态度,所以买一款便宜的小车过渡一下,是不少普通人的做法。

  但是,从未来的市场发展情况看,这类短途、微小型纯电动汽车会受到很大冲击,而像荣威RX5帝豪EV等续航里程更长、定位更高的车型会逐渐成为主流。

  还记得前面说的吗?宝骏是一个擅长做小车的品牌,同样在小型SUV领域也很有简书,凭借时尚的造型、实用的空间和实惠的价格,510为宝骏品牌再下一城。这款小型SUV造型很有特点,甚至一开始被认为过于个性,什么分体式大灯、悬浮车顶都出现在了它的身上,但这只是其一,在车内部提供消费者使用的部分,也一定不差,包括空间、动力、油耗都不差。

  虽然一开始宝骏510只提供手动档,被认为这是一个短板,但很快厂家就推出了AMT版本自动挡,虽然只有1.5L一种动力,款式也不算很丰富,但是价格便宜量又足,每一款车都有很高的性价比,很快就在市场上打开了门路。低价格、高性价比,用销量来营销,这是上汽通用五菱从五菱宏光宝骏730上学到的一招,还很好用。

  一方面是品牌,销售网络的优势,而宝骏的车便宜是最大卖点,宝骏510也是如此,指导价5.48-7.68万元,相比同级别合资品牌车型要便宜不少,甚至跟尺寸相当的轿车相比也不贵,显然这对一些年轻用户和二三线城市的消费者吸引力十足。

  便宜只是一方面,宝骏510车本身的实力也不差,尤其空间不小,这方面延续了宝骏560的特点。在今后,宝骏还要推出530,如此一来510、530和560前后正好衔接起来,在自主品牌SUV中的实力不容小视。

  50万辆是个让人目瞪口呆的数据,这就是神车哈弗H6给出的全年数据,放眼全球也就少数几个车型可以做到(中国还有一个)。在SUV市场,哈弗H6已经热销多年,目前形成了丰富的产品阵容,除了蓝标、红标两种外,还提供Coupe版本,动力系统也有1.3T、1.5T、2.0T多种选择,车型多达几十种,可以说把细分市场做到极致了,这一点非常厉害。

  哈弗是长城汽车独立的品牌,只作SUV,而且目标是做中国第一的SUV,H6就是其最重要的一款车型。在2017年,这款车迎来了一次换代,车身造型、内饰都有巨大改变,可以说是一次很彻底的升级,显然这些改变被消费者接收了。而老款H6则化身M6继续发挥余热,真是一个不错的结局。

  说到换代后的哈弗H6,不读不称赞哈弗自主研发的能力,无论从外观、内饰造型设计,还是动力系统匹配,都是由长城自己主导的,并且这种自主、创新还能够投国人所好,这就是成功。再加上之前老款H6积累的口碑,包括哈弗品牌的影响力大增,都对新款H6有很大帮助。

  除了创新,哈弗H6在做SUV,或者说做中国人最需要、最喜欢的城市SUV上认识颇深,消费者最看重的造型、档次感、配置等,它都能提供让多数人喜欢的选择。所以,一定程度上哈弗H6成了其它中国自主品牌SUV学习的对象。

  从之前几个级别看,中国品牌和德系品牌成了最大赢家,中型SUV市场却有美系品牌强势占据,别克昂科威的销量比榜上排第二、第三的奥迪Q5奔驰GLC加起来还多,达到236229辆,也是非常不错的成绩。不过考虑到Q5和GLC是高端品牌车型,昂科威的真正竞争对手是后面的福特锐界、等。

  昂科威自两年前推出以来,上升势头明显,随着产品线丰富、细化,能够满足城市用户对一台舒适、豪华SUV的需求,并且从售价来看,市场成交价格也是比较实在的,但这个级别的合资品牌车型肯定是20万以上,这就跟品牌相关了。虽然还达不到奔驰宝马奥迪的级别,但在很多中国人眼中,别克也是豪华品牌,定位要高于大众、雪佛兰。对于消费者而言,高端品牌就意味着更有面子,这也是昂科威成功的原因之一。

  在2017年下半年,随着新款车型推出,昂科威换装了全新动力系统,主要是2.0T匹配9AT变速箱,这在同级别车型中是拿得出手的,实际的动力、经济表现也符合预期。此外,昂科威原本就有的优势,内饰氛围豪华感重,用料讲究,而且配置也非常到位。

  因为二胎政策等影响,中国人对7座车型的需求增加,再加上一直对SUV青睐有加,导致7座SUV成为一个新的增长点。作为最了解中国人的合资品牌,大众立即开发了这么一款符合国人口味的新车——途昂,从最初一亮相就被广泛看好,果不其然,上市之后销量势头凶猛,虽然价格不算便宜,还存在加价提车的现象,但依然拿下该级别销量冠军。

  先抛开大众品牌的影响不谈,就说途昂这款车本身,最大的优势就是一个字——大,车身尺寸5039×1989×1773mm,轴距达到了2980mm,这个尺寸甚至超过了大众品牌SUV的,非常接近奥迪Q7,是当之无愧的中大型SUV。而在此之前,畅销的7座SUV丰田汉兰达、则属于偏大一点的中型SUV,相比之下途昂完胜。

  除了车身大、空间大,途昂在设计上也很符合中国人的胃口,虽然看起来有点直线条居多,但精致的镀铬、漂亮的LED尾灯,都很容易博得家庭用户好感。再者途昂延续了大众一贯的高效动能系统,2.0T和2.5T,匹配DQ500 7速双离合变速箱,动力表现和燃油经济性综合看是最好的。配置方面,也是有中国人最喜欢、最需要的,可以说产品力非常强。

  MPV是未来中国汽车市场的一片蓝海,同样得益于二胎政策,7座需求增加,但MPV相比SUV具有更好的空间表现。当然,这只是针对家庭用MPV,而商务用途MPV也顺带增长,因为限购等原因,越来越多的精英人士选择用一辆商务MPV兼顾公私两种用途。这是市场层面,大环境是很好的,具体到最畅销的车型,那还得引入多年来的另一款神车——五菱宏光。

  以厢式商用车为基础的五菱宏光,主要面对中低端市场,实用性是最大特点,可以坐人、可以拉货,而且价格便宜,童叟无欺。在网上始终有一个五菱宏光的传说,让这款定位虽然低端的MPV却不缺乏关注,甚至还影响到了整个上汽通用五菱。当然,五菱宏光热销也跟前面提到宝骏热销一样,遍布全国的销售网络起到了关键作用。

【广告】


分享到:
返回顶端